Souffleur centrifuge à haute vitesse à haute pression pour l'air chaud industriel 220/380/415/440/450v

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Composition et structure des ventilateurs centrifuges
1. Composition du ventilateur

Le ventilateur adopte une structure de transmission à aspiration simple de type D, et le ventilateur est relié au moteur par l'accouplement.groupe de rotors (moteur et fuseau), boîte de roulement, raccordement et autres pièces.

En plus du corps du ventilateur, selon les besoins des utilisateurs, peut également être équipé d'une variété de support externe, commun: moteur, porte régulatrice, support global, actionneur électrique,le silencieux, etc..

2. Introduction à la structure du ventilateur

Le ventilateur peut être divisé en deux types: à partir d'une extrémité du moteur, par exemple la roue tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, appelé cyclone dans le sens des aiguilles d'une montre, qui est exprimé comme "dans le sens des aiguilles d'une montre";La rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre s'appelle une machine à vent, désigné par "inverse".

La position de sortie du ventilateur est exprimée par l'angle de sortie du boîtier: "en avant" et "en arrière" peuvent être réalisés en 0°, 45°, 90°, 135°, 180°, 225° au total six angles.D'autres angles spéciaux peuvent également être faits selon les exigences de l'utilisateur.

Réparation et maintenance du ventilateur
L'entretien correct est une garantie importante du fonctionnement sûr et fiable du ventilateur et de l'amélioration de sa durée de vie.Il faut y accorder suffisamment d' attention..

1- Réparation et maintenance de roue

Au début du fonctionnement de la roue et lors de tous les contrôles réguliers, il est nécessaire de vérifier, tant qu'il y a lieu, si la roue présente des fissures, une usure, de la poussière et d'autres défauts.

Il est nécessaire de garder la roue propre aussi longtemps que possible et de brosser régulièrement la poussière et la rouille ci-dessus avec une brosse à fil, car avec l'allongement du temps de fonctionnement,ces poussières ne peuvent pas être fixées uniformément à la roue, causant des dommages à l'équilibre de la roue, et même causer la vibration du rotor.

Tant que la roue est réparée, elle doit être rééquilibrée.Tous les boulons de fixation doivent être vérifiés pour l'étanchéité avant l'équilibrageÉtant donné que la roue a fonctionné dans un état déséquilibré pendant un certain temps, ces boulons peuvent être devenus lâches.

2- Maintenance de la coque et de la chambre d'admission

En plus de l'inspection régulière de l'enveloppe et de la salle d'admission, s'il y a une usure grave, éliminer l'accumulation de poussière grave, ces pièces ne peuvent pas effectuer d'autres entretiens spéciaux.

Vérifiez régulièrement si tous les boulons de fixation sont fixés. Pour le ventilateur avec la partie boulon de fixation, appuyez sur le ressort papillon sur le pied inférieur jusqu'à la hauteur d'installation indiquée sur le dessin.

3Maintenance du département des roulements

Vérifiez souvent l'approvisionnement en huile de lubrification du roulement. s'il y a une fuite d'huile dans la boîte, vous pouvez resserrer un peu le boulon du couvercle de l'extrémité. si cela ne suffit pas,vous devrez peut-être passer à un nouvel emballage d'étanchéité.

4- Maintenance d'autres équipements de soutien

L'entretien de l'ensemble des équipements d'assistance, y compris les moteurs, les actionneurs électriques, les instruments, les compteurs, etc., est indiqué dans les instructions d'utilisation respectives.Ces instructions sont fournies par les fabricants, et le fabricant fournira ces instructions aux utilisateurs dans des boîtes aléatoires.

5. Maintenance lorsque le ventilateur n'est pas utilisé

Lorsque le ventilateur est arrêté et que la température ambiante est inférieure à 5 °C, l'eau résiduelle de l'équipement et des conduites doit être évacuée afin d'éviter que l'équipement et les conduites ne gelent.

6. Travaux d'entretien lorsque le ventilateur est stationné et stocké pendant une longue période

(1) La surface des roulements et des autres pièces principales est recouverte d'huile antirouille pour éviter la corrosion.

(2) Tous les six mois environ, le rotor du ventilateur doit être déplacé manuellement pour le faire tourner d'un demi-cercle (180°) et l'extrémité de l'arbre doit être marquée avant le déplacement,de sorte que le point supérieur original est situé au bas après avoir déplacé le rotor.

Le K.Les caractéristiques

• Le diamètre de l'impulseur: 80 à 3500 mm
• Vitesse de l'arbre principal: 760 à 2900 tr/min
• Plage de pression: 9000 à 25425 Pa
• Plage de débit: 3297 à 43305 m3/h
• Température de l'air: 20 à 1000 degrés Celsius

• Matériau: fonte, acier au carbone, acier inoxydable.

• Efficacité: 70% à 90%